На найвищу вершину України: як франківець піднявся на Говерлу велосипедом

1. March 2021 Zoriana Muhailyk

Нещодавно житель Івано-Франківська Роман Шутка дістався найвищої української вершини, гори Говерли, на велосипеді. Та як франківцю вдалося, незважаючи на зимову погоду і нелегкі умови, подолати таку велику відстань просто на велосипеді? Про це в соцмережі Facebook розповіли на сторінці Асоціації велосипедистів Івано-Франківська, інформує «Я франківчанин».

Франківець Роман Шутка захоплюється крос-кантрійним та ендурним катанням. Він має великий досвід інструкторства і тренування. Крім того, спортсмен дуже багато подорожує горами Європи та України.

З початком нового, 2021-го року Роман Шутка подорожував велосипедом зимовими Карпатами. А 23 лютого йому вдалося підкорити найвищу гірську вершину України – Говерлу.

Звичайно, піднятись на висоту 2 061 метрів над рівнем моря та ще й взимку – справа досить небезпечна. Для цього потрібно добре підготуватися: стежити за зміною погодних умов, підібрати правильний теплий одяг, взяти необхідні речі на випадок надзвичайних (непередбачуваних) ситуацій та укомплектувати велосипед. Щоправда, якщо взяти до уваги всі обставини, то Роману не вдалося подолати на велосипеді весь шлях при піднятті на Говерлу. Але спуститися з гори він зміг повністю велосипедом. Франківець вирішив поділитися власним досвідом і враженнями від такої екстремальної подорожі в Карпатах.

Вибраний маршрут

Свою подорож велосипедист розпочав у селі Лазещина (ур. Козьмещика), а  потім він дістався гори Говерли і фінішував в Козьмещику. Цей туристичний маршрут позначений жовтим маркуванням. Свою поїзду Роман Шутка планував розпочати дуже рано для того, щоб мати можливість більшість часу подорожувати впродовж світлої пори дня (на випадок форс-мажору). Отже, вихід на маршрут було розпочато о шостій годині ранку.

За словами Романа, йому довелось чекати нормальної, комфортної погоди понад два тижні. Крім того, він витратив багато часу на пошук актуальної інформації про лавини/лавинонебезпечні ділянки, поведінку в зимових горах та спілкування з рятувальниками про стан туристичних маршрутів. І навіть коли настав час підніматися на гору, велосипедист розраховував на те, що у випадку небезпечного покриття (глибокого снігу/льоду), він буде змушений розвернутися і повернутися назад.

Погодні умови

«Температура коливалась від -7°С вночі до +3°С вдень. На сонці навіть було до +15°С. Рухатись по маршруту було комфортно у віндстоперних велосипедних штанах, термобілизні та велосипедній джерсі. Тільки на самій вершині довелось одягти куртку з віндстопером. Вітер був 2-4 км/год (фактично, штиль). Лише о 12-ій дня на вершині почався досить сильний вітер, але вже на 200 метрів нижче все знову заспокоїлось. Після полудня сніг почав трохи підтавати і їхалось вже не так комфортно, як на початку. Доводилось ще більше уваги приділяти стану натоптаної стежки», - розповів Роман Шутка.

Який велосипед для небезпечної подорожі вибрав франківець?

Для екстремального підйому на Говерлу Роман вирішив обрати безпрограшний варіант – байк Marin Rift Zone 3. Цей велосипед найкраще підходить для подібних подорожей. Але перед поїздкою велосипед потрібно було як слід укомплектувати, зокрема замінити стокові покришки на комбінацію Schwalbe Nobby Nic та Schwalbe Racing Ralf. А для того, щоб не було несподіваних сюрпризів, Роман спробував спускатися на кількох місцях під час підйому перед основним спуском з вершини.

Загалом, підйом на Говерлу зайняв п’ять годин, якщо взяти до уваги зупинки, які робив велосипедист для того, щоб зняти відео чи сфотографуватися. А спуск забрав майже 1 годину 40 хвилин.

На самій Говерлі Роман залишився на годину часу. А далі на подорожника чекав найважливіший момент спуску, заради якого він, власне, піднімався на вершину. І саме під час спуску спортсмен отримав масу задоволення, яке так просто не опишеш словами.

Важливі заходи безпеки

Роман Шутка застерігає не їздити в такі подорожі самому.

«Якщо ж сталось так, що ніхто з друзів не в змозі скласти Вам компанію, слід максимально ретельно підготуватись до можливих форс-мажорів. Зберегти в телефоні контактні номери рятувальників і, додатково, записати їх на папері на випадок, якщо розрядиться телефон», - зазначає велосипедист.

Важливо також зареєструватися у рятувальників, вказуючи свої контакти, нитки запланованого маршруту, контактні дані своїх родичів або друзів, час повернення з маршруту. Ну і звичайно, не забудьте попередити близьких про свої найближчі плани і дані (ті, що і рятувальникам).

«Потрібно бути готовим провести мінімум дві доби в горах у випадку форс-мажору (різка зміна погоди, травма, заблудився і т.п.). Мати запасний теплий одяг, їжу, світло, термо-одіяло і пальник. Все це потрібно мати з собою саме для таких випадків. І періодичний зв'язок з рятувальниками та рідними для апдейту свого статусу ("все ок, вже на вершині", "починаю спуск", "все ок, але не вкладаюсь в зазначений час фінішу на стільки-то часу" і т.п.)», - наголошує Роман.

Якщо хтось наважиться на таку екстремальну подорож, то під час подолання маршруту потрібно бути дуже уважним, не ризикувати зайвий раз. У пригоді стане поясна сумка, яку можна тримати під одягом. Також важливо взяти заряджений power bank, який слід тримати якомога ближче до тіла, аби він зберігався в теплі. Те саме стосується мобільного пристрою. Для таких подорожей знадобиться звичайний клавішний телефон, який може тримати заряд тиждень і довше. Адже цей пристрій менш вразливий до холоду, на відміну від смартфону.

 

«Слід вивчити особливості місцевого рельєфу та розташування лавинонебезпечних ділянок. Дізнатись, які маршрути є максимально популярними в зимовий період, щоб збільшити шанси рухатись по добре натоптаних стежках та швидше отримати допомогу у випадку травми. Потрібно мати при собі похідну аптечку, еластичні бинти та іммобілізаційну шину на випадок травми/перелому. А після успішного завершення маршруту – не забути відмітитись в рятувальників», - ділиться велосипедист.