Недавно житель Ивано-Франковска Роман Шутка поднялся на самую высокою украинскую вершину, гору Говерлу, на велосипеде. Но как франковцу удалось, несмотря на зимнюю погоду и нелегкие условия, преодолеть такое большое расстояние просто на велосипеде? Об этом в соцсети Facebook рассказали на странице Ассоциации велосипедистов Ивано-Франковская, информирует «Я франковчанин».
Франковец Роман Шутка увлекается кросс-кантрийным катанием и эндуро. Он имеет большой опыт инструкторства и тренировки. Кроме того, спортсмен очень много путешествует горами Европы и Украины.
С началом нового, 2021-го года Роман Шутка путешествовал на велосипеде зимними Карпатами. А 23 февраля ему удалось покорить самую высокую горную вершину Украины — Говерлу.
Конечно, подняться на высоту 2 061 метров над уровнем моря и еще и зимой — дело довольно опасное. Для этого нужно хорошо подготовиться: следить за изменением погодных условий, подобрать правильную теплую одежду, взять необходимые вещи на случай чрезвычайных (непредсказуемых) ситуаций и укомплектовать велосипед. Правда, если учесть все обстоятельства, то Роману не удалось преодолеть на велосипеде весь путь при поднятии на Говерлу. Но спуститься с горы он смог полностью велосипедом. Франковец решил поделиться собственным опытом и впечатлениями от такой экстремальной поездки в Карпатах.
Выбранный маршрут
Свое путешествие велосипедист начал в селе Лазещина (ур. Козьмещика), а затем он добрался Говерлы и финишировал в Козьмещику. Этот туристический маршрут обозначен желтой маркировкой. Свою поездку Роман Шутка планировал начать очень рано для того, чтобы иметь возможность большинство времени путешествовать в течение светлого времени дня (на случай форс-мажора). Итак, выход на маршрут было начато в шесть часов утра.
По словам Романа, ему пришлось ждать нормальной, комфортной погоды более двух недель. Кроме того, он потратил много времени на поиск актуальной информации о лавинах/ лавиноопасных участках, поведении в зимних горах и общения со спасателями о состоянии туристических маршрутов. И даже когда наступила пора подниматься на гору, велосипедист рассчитывал на то, что в случае опасного покрытия (глубокого снега / льда), он будет вынужден развернуться и вернуться назад.
Погодные условия
«Температура колебалась от -7 ° С ночью до + 3 ° С днем. На солнце даже было до + 15 ° С. Двигаться по маршруту было комфортно в виндстоперных велосипедных брюках, термобелье и велосипедной джерси. Только на самой вершине пришлось одеть куртку-виндстоппер. Ветер был 2-4 км/ч (фактически, ветер). Только к двенадцати дня на вершине начался довольно сильный ветер, но уже на 200 метров ниже все снова успокоилось. После полудня снег начал немного подтаивать и ехать было уже не так комфортно, как в начале. Приходилось еще больше внимания уделять состоянию упитанной дороги», — рассказал Роман Шутка.
Какой велосипед для опасного путешествия выбрал франковец
Для экстремального подъема на Говерлу Роман решил выбрать беспроигрышный вариант — байк Marin Rift Zone 3. Этот велосипед лучше всего подходит для подобных путешествий. Но перед поездкой велосипед нужно было как следует укомплектовать, в частности заменить стоковые покрышки на комбинацию Schwalbe Nobby Nic и Schwalbe Racing Ralf. А для того, чтобы не было неожиданных сюрпризов, Роман попытался спускаться на нескольких местах во время подъема перед основным спуском с вершины.
В общем, подъем на Говерлу занял 5 часов, если принять во внимание остановки, которые делал велосипедист для того, чтобы снять видео или фотографировать. А спуск забрал почти 1 час 40 минут.
На самой Говерле Роман провел час времени. А дальше путешественника ждал важный момент спуска, ради которого он, собственно, и поднимался на вершину. Именно во время спуска спортсмен получил массу удовольствия, которое так просто не опишешь словами.
Важные меры безопасности
Роман Шутка предостерегает не ездить в такие путешествия самому.
«Если же случилось так, что никто из друзей был не в состоянии составить Вам компанию, следует максимально тщательно подготовиться к возможным форс-мажорам. Сохранить в телефоне контактные номера спасателей и, дополнительно, записать их на бумаге в случае, если разрядится телефон», — отмечает велосипедист.
Важно также зарегистрироваться у спасателей, указывая свои контакты, нити запланированного маршрута, контактные данные своих родственников или друзей, время возвращения с маршрута. Ну и конечно, не забудьте поделится со своими близкими планами и данными (те, что и спасателям).
«Нужно быть готовым провести минимум двое суток в горах в случае форс-мажора (резкая смена погоды, травма, заблудился и т.п.). Иметь запасную теплую одежду, пищу, свет, термо-одеяло и грелку. Все это нужно иметь с собой именно для таких случаев. И периодическая связь со спасателями и родными для апдейта своего статуса («все ок, уже на вершине», «начинаю спуск», «все ок, но не укладываюсь в указанное время финиша на столько-то времени» и т.п.)», — отмечает Роман.
Если кто-то решится на такую экстремальное путешествие, то во время преодоления маршрута нужно быть очень внимательным, не рисковать лишний раз. Пригодится поясная сумка, которую можно держать под одеждой. Также важно взять заряженный power bank, который следует держать как можно ближе к телу, чтобы он хранился в тепле. То же касается мобильного устройства. Для таких путешествий понадобится обычный клавишный телефон, который может держать заряд неделю и дольше. Ведь это устройство менее чувствительно к холоду, в отличие от смартфона.
«Следует изучить особенности местного рельефа и расположения лавиноопасных участков. Узнать, какие маршруты будут максимально популярными в зимний период, чтобы увеличить шансы двигаться по хорошо натоптанных тропах и быстрее получить помощь в случае травмы. Нужно иметь при себе походную аптечку, эластичные бинты и иммобилизационную шину на случай травмы/перелома. А после успешного завершения маршрута — не забыть отметиться у спасателей» , — делится велосипедист.
