Обновленный японский кроссовер Mazda CX-5

Новая модель кроссовера японского производителя Мазда во многом опередила своих предшественников. Этот фактор привлек внимание многих автомобилистов. Удивлять новинка начинает с первого визуального знакомства. Но для адекватной оценки плюсов и минусов нужно подробно рассмотреть внутреннюю и внешнюю составляющую машины. Это поможет разобраться с планомерным ростом популярности городских кроссоверов из Японии.

В целом модель не похожа ни на одного из предшественников. Естественно проект основан не на пустом месте. Большинство идей были заимствованы у лучших представителей автоконцерна. По утверждениям представителей компании основой для экспериментов стал Miata.

Изменения, коснувшиеся автомобиля

Перед автолюбителями представили компактную модель кроссовера из Японии. Ее предназначение – удовлетворение спроса на городские внедорожники, который планомерно растет по всему миру. Создавая модель, коллектив предприятия старался воплотить нестандартные дизайнерские идеи и внедрить новые технологии:

  • в дизайне кузовных элементов просматривается новая идеология духа движения – KODO;
  • техническая начинка основана на принципе Skyactiv — снижение веса важных составляющих авто без влияния на основные параметры.

Автомобиль проектировали несколько лет. Впервые широкая аудитория увидела новинку в 2011 году. Презентация состоялась на всемирной выставке во Франкфурте. Уже через год был налажен серийный выпуск кроссоверов в Хиросиме. Сегодня это востребованный автомобиль в украинских дилерских центрах. Хотя его сложно отнести к самым продаваемым машинам.

Мазда CX 5 характеристики которой вы найдете на AUTO.RIA, №1 среди автосайтов в Украине – отличный городской кроссовер на каждый день. Сайт отличается внушительной базой транспорта. Здесь каждый день автолюбители со всей Украины продают и покупают почти 1400 машин.

Экстерьер нового японца

Современные компактные кроссоверы представлены множеством успешных и популярных автомобилей. Поэтому японскому производителю приходится ориентироваться на лидеров сегмента. Автомобиль должен соответствовать конкурентам, а лучше превосходить их в дизайне и технических параметрах. Сегодня наблюдается активизация работы компании Mazda. Дизайнеры прорабатывают индивидуальный стиль, а инженеры работают на конструктивным и технологическим усовершенствованием авто. Основной задачей предприятия является создание машины, не имитирующей конкурентов.

Рассматривая внешний вид CX-5 можно отметить что он индивидуален. Конечно, он не настолько сильно выделяется как ожидали автолюбители. Кроссоверу можно дать определение компактного, что идеально для езды по городу. Следовательно, новинка должна найти своего потребителя.

Внутреннее преображение авто

Особого внимания удостоилось внутреннее пространство кроссовера. В салоне всё кажется новым. Производитель сделал максимальные усилия, чтобы создать комфорт для водителя и пассажиров.

В салоне авто чувствуется простор. Сразу заметно что инженеры поработали над комфортабельностью внутреннего пространства. Хотя не обошлось без определенных проблем. Оформление сложно назвать богатым. Салон представлен минимальным набором электроники. Следовательно, ни о каких инновациях речь не идет.

Приборную панель можно назвать удобной. Она простая и лаконичная с учетом всех требований безопасности. Это нельзя отнести к недостаткам, но автовладельцам хочется получить от японца намного больше.

Салон получился просторным и вместительным. Водителю и пассажирам на заднем диване комфортно в дальнем путешествии. Хотя любителям электроники, недостает современных наворотов. Поэтому автомобилист должен самостоятельно оценивать критерии комфорта. Некоторым нравится минимализм, надежность, простота. Другим большое количество современной электроники.

Комплектация под капотом

Японский автоконцерн всегда уделял внимание двигателям, устанавливаемым на транспорт. Каждый мотор можно назвать мощным, надежным и экономичным. Но иногда бывают исключения из правил.

Автомобиль будет поступать на украинский рынок с основным передним приводом. Подключение задней оси обеспечивается электромагнитной муфтой. В качестве силовых установок доступно несколько модификаций:

  • турбодизельная установка на 2,2 литра мощностью 149 и 175 лошадок;
  • двухлитровый мотор на бензине мощностью 164 лошадиные силы.

Конечно, выбор двигателей получился скудным. В Украину в основном будут поставляться кроссоверы с мотором рассчитанный на 150 лошадок. Хотя это не основной критерий, за которой автомобиль понравился автолюбителям. Он стал ярким примером дизайнерской фантазии и технических инноваций японского концерна.

26. August 2019