Житель Івано-Франківська Володимир Карабуз виготовляє невеликі моделі відомих кораблів. Щонайцікавіше – чоловік робить усі свої судна з підручних засобів. Перші кораблі він почав робити ще десять років тому, повідомляє «Я франківчанин» з посиланням на «Суспільне».
Перші вітрильники
Спочатку Володимир Карабуз створив зменшену копію корабля Христофора Колумба, більш відому як каравела Нінья (невеличкий вітрильник XV—XVI століть). Після цього його руки дійшли до каравели Пінти та караки (великий вітрильне судно XVI—XVII століть) Санта-Марії.
Франківець розповідає, що свій перший невеликий корабель він робив виключно з підручних засобів. Для цього йому знадобилася фанера, звичайний ПВА клей і канцелярські приладдя. Це, як каже Володимир, дешевий варіант, який годиться для першого разу.
Потрібні деталі можна знайти в себе вдома
Варто зазначити, що відтоді як Володимир Карабуз почав займатися судномоделізмом, усі дедалі він виготовляє самотужки.
«Багато хто не хоче займатися моделізмом через те, що він дуже складний і важко знайти певні елементи і матеріали. Але, в принципі, їх можна пошукати біля дому. Можна розклеїти, зробити рейки, шпангоути, каркас. Можна знайти лляну тканину і зробити вітрила. Наприклад, ці щогли я робив зі старої колиски. В мене є такий кондуктор, через нього я проганяв рейки і робив щогли», – ділиться франківець.
Він також виготовляє гармати та штурвал. Для цього чоловік виплавляє свинець і заливає його у спеціальні форми.
Як декоративне мистецтво
За словами Володимира, судномоделізм більш схожий на декоративне мистецтво. Займаючись цією справою, можна легко здобути навички роботи з деревом, тканиною і металом. Крім того, такий моделізм допомагає повністю сконцентрувати свою увагу на роботі та набути інженерні навички.
Сьогодні франківець встиг створити чимало копій відомих історичних кораблів. Але він також любить експериментувати – деякі деталі змінює на свій лад. До прикладу, в судні Санта-Марія є ліхтар, якого насправді треба було зробити дуже маленьким, але Володимир спеціально зробив його більш помітним.
Галеон Сан Джованні Батиста
Найбільше часу майстер потратив на виготовлення галеона (великий багатопалубний вітрильний корабель XVI—XVIII століть) Сан Джованні Батиста.
«Тут обшивка не до кінця зроблена, показуються гармати. А от це мій експеримент. Я зробив велику гальюну (носова прикраса старовинних вітрильників) фігуру русалки», – продемонстрував свій виріб Володимир.
Як виготовляють корабель?
Щоб зробити один корабель, чоловік витрачає від одного до трьох місяців. За словами майстра, це залежить від складності. Робота починається з виготовлення каркасу. Для цього потрібна фанера. Цей матеріал також можна використовувати для створення палуби. В своєму арсеналі Володимир Карабуз має навіть роботи із дуба. Каже, що це більш складний варіант каркасу. Після виготовлення каркасу, його потрібно обшити рейками. І їх він теж робить із фанери.
Для виготовлення таких кораблів насправді не потрібні якісь особливі матеріали. Головне – не боятись складності, як каже Володимир. Сьогодні в інтернеті можна знайти багато інструкцій, в яких усе детально пояснюється. А вдома або біля дому можна пошукати необхідний матеріал для того, щоб зробити хоча один маленький корабель.
Франківець також поділився, чому він вирішив займатися судномоделізмом:
«Для мене моделізм цікавий тим, що з певних окремих елементів, з нічого, можна зробити щось цільне – цільну форму, той самий корабель. Зараз є дуже новомодним сортувати сміття. Я думаю, що хорошою річчю буде з якихось відходів робити такі речі».
